數(shù)據(jù)流分析是一種編譯時(shí)使用的技術(shù),它從程序代碼中收集程序的語義信息,通過代數(shù)方法在編譯時(shí)確定變量的定義和使用。對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析,可以不用實(shí)際運(yùn)行程序就能發(fā)現(xiàn)程序運(yùn)行時(shí)的行為,這樣可以幫助大家了解程序。資料流分析用來解決編譯優(yōu)化、程序驗(yàn)證、調(diào)試、測(cè)試、并行、向量化和片式編程環(huán)境等問題。接下來就由小編為您介紹數(shù)據(jù)流分析,汽車數(shù)據(jù)流分析。
數(shù)據(jù)流分析
控制流圖:了解數(shù)據(jù)流分析的初步概念之一是控制流圖(controlflowgraph,簡(jiǎn)稱CFG),簡(jiǎn)單來說就是流圖。CFG是一個(gè)有向圖,它包含了部分程序的控制流。CFG的典型應(yīng)用是表示相似處理規(guī)模的程序片段。經(jīng)典流圖節(jié)點(diǎn)是基本塊(總是連續(xù)執(zhí)行一段代碼),流圖的邊表示基本塊之間可能存在的控制流,其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)被標(biāo)記為起始。
路徑謂詞:控制流分析跟蹤程序可能執(zhí)行的路徑,數(shù)據(jù)流分析沿著可能的控制流路徑跟蹤數(shù)據(jù)的定義和使用,以及收集關(guān)于特定數(shù)據(jù)項(xiàng)屬性的信息。基本上,數(shù)據(jù)流分析的目的就是判斷路徑謂詞的真假。一個(gè)路徑謂詞是一種表示程序執(zhí)行過程中沿著特定的控制流路徑發(fā)生的情況的語句,以及用任意的或存在量詞將語句量化。路線的定義與CFG有關(guān),其中一個(gè)控制流路經(jīng)是CFG的一條路徑。
標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)據(jù)流問題:資料流分析包括流程內(nèi)數(shù)據(jù)流分析和流程間分析。過程中常見的流程中數(shù)據(jù)流問題包括:到達(dá)定值、活動(dòng)使用、表達(dá)式和頻繁使用、表達(dá)式以及頻繁使用。程序間的數(shù)據(jù)流問題包括:形式邊界的集合,可能是別名和可能被修改的。此外,過程中的數(shù)據(jù)流也會(huì)出現(xiàn)在過程間數(shù)據(jù)流分析中。
車輛數(shù)據(jù)流是指通過診斷接口,電子控制單元(ECU)與傳感器、執(zhí)行器通訊的數(shù)據(jù)參數(shù),經(jīng)專用診斷設(shè)備讀取,并隨時(shí)間和工況條件發(fā)生變化。傳輸數(shù)據(jù)就像隊(duì)列中的隊(duì)列一樣,從數(shù)據(jù)線流入診斷器。在汽車電控單元(ECU)中存入的數(shù)據(jù)流真實(shí)地反映了各個(gè)傳感器和作動(dòng)器的工作電壓和狀態(tài),為汽車故障診斷提供了依據(jù),數(shù)據(jù)流只能通過專用診斷儀器讀取。車輛數(shù)據(jù)流可作為汽車ECU的輸入輸出數(shù)據(jù),使維修人員能隨時(shí)了解汽車的運(yùn)行情況,及時(shí)診斷出汽車的故障。讀出車輛數(shù)據(jù)流可以檢測(cè)出各傳感器的工作狀態(tài),檢測(cè)出汽車的工作狀態(tài),通過數(shù)據(jù)流來設(shè)定車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)。
那么通常用什么方法測(cè)量汽車數(shù)據(jù)流呢?車輛數(shù)據(jù)流量的測(cè)量通常采用三種方法:
(1)計(jì)算機(jī)通信方式;
(2)電路在線測(cè)量方式;
(3)元件模擬模式。
權(quán)威資訊機(jī)構(gòu)Forrester發(fā)布過2020Q2全球數(shù)據(jù)流分析報(bào)告。作為領(lǐng)先的實(shí)時(shí)計(jì)算產(chǎn)品,大規(guī)模應(yīng)用開發(fā)人員以及對(duì)開發(fā)人員友好性的阿里云入選了“強(qiáng)勁表現(xiàn)者”象限,在數(shù)據(jù)流計(jì)算領(lǐng)域刷新國(guó)內(nèi)企業(yè)的最佳成績(jī)。以上就是小編為您帶來的數(shù)據(jù)流分析,汽車數(shù)據(jù)流分析。
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