AI變得無所不能后：百度披著星辰潛入大海

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2022-05-23 16:30

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作者｜鐘文

百度赴港二次上市時，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏給投資者寫了一封信。

對外界來說，這封致股東信的內容可能有些“平平無奇”。他在開頭就說，百度是一家技術公司，專注技術，信仰技術，相信技術可以改變世界。但對于工程師出身的李彥宏本人來說，這些平平無奇的話卻帶著他這些年治理百度最真誠的想法：用技術改變世界，要敢于走出舒適區(qū)，離開局部的最優(yōu)點。

對于二十一歲的百度來說，中國互聯(lián)網搜索巨頭這一稱號正是百度的“舒適區(qū)”，而李彥宏本人正在駕駛著這艘巨輪駛向“人工智能”未來的最優(yōu)點。

8月18日，以“AI這時代，星辰大海”為主題的2021百度世界大會在百度App、央視新聞客戶端等平臺同步直播。本次大會由總臺央視主持人撒貝寧擔任主持，在3個小時的直播中生動展示百度人工智能在出行、生活、產業(yè)、自主創(chuàng)新等領域如何改善社會民生。

自從2016年百度將世界大會的主題定為“人工智能”開始，近五年來世界大會一直都致力于推動人工智能的技術發(fā)展和落地場景，而人工智能在經歷了對效率、工業(yè)和倫理等重大議題討論之后，也終于來到了社會議題。

“如何改善社會民生”正是隱藏在這場大會各項技術背后的關鍵主題。

在這場被譽為技術風向標的科技公司大會上，百度Apollo這類“自動駕駛”技術已從技術驗證階段進入到規(guī)模化商業(yè)運營階段，百度發(fā)布具有跨時代意義的百度“汽車機器人”和無人車出行服務平臺“蘿卜快跑”。百度AI技術多年積累和產業(yè)實踐的集大成百度大腦升級至7.0，百度自研昆侖AI芯片發(fā)布第2代產品，推動百度在AI領域持續(xù)創(chuàng)新。

這些對于更長遠期目標的追求，百度其實更像是一個上天摘星星的人。

但在更貼近人的生活方面，百度移動生態(tài)展示了包括快語速語音搜索、多輪提問、視覺搜索等智能搜索能力和智能服務能力的最新進展。百度旗下的小度也圍繞自身AI語音助手核心技術優(yōu)勢，連續(xù)發(fā)布4款智能新品，深入胡同老人社區(qū)，開啟AI助老，構建全場景智能生活。百度智能云也展示了深入各個工業(yè)場景的具體案例。

誓要上天攬月，它也深知更要躬身田間。

可以說，正是因為過去10年間對技術的執(zhí)著，才有了百度圍繞技術打基礎、建生態(tài)，在人工智能大潮奔涌而來的今天，有機會成為了最領先的AI生態(tài)型公司。

而最新的主題正體現(xiàn)著這家技術公司對于AI技術未來的重要研判：當人工智能開始變得無所不能之后，如何真正的滲透到社會經濟，將是未來加速發(fā)展的最重要部分。

仰望星辰

Gartner最著名的那張技術成熟度曲線圖表明：當一項新的技術誕生，它一定會經歷爆發(fā)，資金瘋狂進入，隨之達到波峰的“巔峰期”，但隨后，隨著支持者們不斷冷靜，技術也相繼曝光出各種問題：無法商業(yè)化、無法量產甚至找不到較好的模式后，將直接進入“低谷期”。在低谷之后，對于技術長期執(zhí)著的技術堅定者熬過了孤獨，逐漸將技術推向應用，技術有了規(guī)模化的發(fā)展，隨后進入了“穩(wěn)步爬升期”。

人工智能一度達到頂峰，后又墜入低谷，但百度卻一直是AI技術的堅定者。

幾乎每場演講都把技術掛在嘴邊的李彥宏在2021百度世界大會的開場又說道，“我們不愿做技術創(chuàng)新的氣氛組，要做就做實戰(zhàn)組。愿意熬過萬丈孤獨，看一下星辰大海。”

對于百度來說，用萬丈孤獨形容它的自動駕駛業(yè)務，應該說非常貼切。

百度Apollo啟動于2013年，并在2017年推出，目標是成為一個開放、完整、安全的軟件平臺，汽車OEM公司以及相應的產業(yè)鏈條上的公司都可以很方便的接入，百度則提供底層架構技術。

但推出三年之后，2020年百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇坦誠：百度已經在這個領域做了7年，還沒有賺錢。

自動駕駛，是百度非常重視的應用場景之一。在2021百度世界大會上，李彥宏開場就首次提出“汽車機器人”的概念，并發(fā)布了Apollo汽車機器人。

所謂汽車機器人，在概念上百度認為隨著智能技術的不斷成熟和應用，汽車會越來越像機器人。汽車機器人具備有四方面的特點，就是自動駕駛、智能助理、忠誠陪伴和自我學習。同時，李彥宏認為未來主流的機器人形態(tài)就是汽車機器人。

第一次亮相的Apollo汽車機器人也顛覆了傳統(tǒng)汽車設計理念：它看起來像是一個方盒子，全身覆蓋著玻璃和外部傳感器，玻璃可變色，而車內不設置方向盤，兩個座椅舒適地就像是奔馳S級上的按摩椅，當用戶坐在椅子上，通過語音智能控制車輛，且前方還布置了超大的曲面屏。

汽車機器人基于三重能力服務于人：能移動、懂交流、會學習（包括L5級自動駕駛能力、多模交互和全場景服務、車路協(xié)同能力），擁有感知、決策、執(zhí)行等基本特征，更是能理解人類需求，自主服務各種場景的智慧體。

演員金晨和央視主持人成了Apollo汽車機器人的首批試乘用戶，使用方式異常簡單：金晨在手機app上通過語音提到了想去的目的地，然后一輛Apollo汽車機器人就已經自行來到了等待區(qū)，車輛開始行駛后，座椅自動調整到了最舒適的角度，玻璃自動暗了下來。

在路程中，金晨還提出了一個新的要求：約一匹馬兒。汽車機器人就改變了目的地到騎馬訓練地，并做好了相應的“預約”。

從以往的技術發(fā)展路線來看，百度Apollo始終將重點聚焦在人工智能以及自動駕駛領域。李彥宏認為，自動駕駛行業(yè)已邁入下半場，從技術驗證階段進入到了規(guī)模化運營階段。而這個階段考驗的不僅是技術能力，更是運營能力、服務能力。

但，困擾自動駕駛行業(yè)的問題正是：如何更好地實現(xiàn)商業(yè)化？

在今年Q1財報會上，李彥宏首次明確百度Apollo業(yè)務的三種商業(yè)模式 ——一是為主機廠商提供 Apollo 自動駕駛技術解決方案，助力車企快速搭建自動駕駛能力；二是百度造車，端到端地整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新；三是共享無人車。李彥宏稱，這些商業(yè)化進展，將共同強化百度自動駕駛技術和Apollo開放平臺，使得Apollo平臺越來越強大，生態(tài)越來越繁榮。

今年6月，百度發(fā)布了第5代自動駕駛出租車Apollo moon，成本再次下降了60%，其目標正是做到比網約車還便宜。百度認為，當車輛的成本攤薄到一個司機的成本以下，那么可以說自動駕駛技術在場景的成本上已經掃平障礙。

為此，百度今天還發(fā)布百度智能出行平臺——“蘿卜快跑”，中文“蘿卜”正是取自于“Robotaxi”中的“Robo”音譯，此前，百度Apollo Go平臺，目前已經在北京、廣州、長沙、滄州四個城市上線服務，而全新升級的“蘿卜快跑”也印證了百度在無人車商業(yè)化運營的決心。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東認為：基于人工智能技術的運營平臺和其他網約車平臺的不同之處在于，前者可以將效率實現(xiàn)到最大化——傳統(tǒng)網約車需要人驅動，考慮的角度不同，比如司機還是要休息的，總不能一直連單派；但自動駕駛的車不同，此外，車路協(xié)同之后還可以繼續(xù)提升它的效率。

百度深知，“更聰明的車”需要“更智慧的路”，兩者相互交錯、相得益彰。去年，百度還對外發(fā)布了“ACE智能交通引擎”，最新的案例來自于百度聯(lián)合保定交警部署百度AI智能信控，保定多條主干道上建設了一條“綠波帶”，能讓車輛在規(guī)定的車速內，一路綠燈地通過主干道。部署后，車輛行程時間平均縮短了20%以上。本來需要1小時的車程，現(xiàn)在只需要40分鐘左右。

除此外，百度還升級了輔助駕駛產品ANP和自主泊車AVP，實現(xiàn)L4各個場景的逐步覆蓋。

躬身田間

早在今年世界人工智能大會上，李彥宏就提出了人工智能的普適性這個話題。

他說，“過去幾年，關于人工智能的探討多集中在兩個方面，一是人工智能對于未來經濟發(fā)展和效率提升的幫助，二是如何防范人工智能技術發(fā)展帶來的不可預知的風險，也就是人工智能的倫理道德問題。”

“而關于人工智能對于人類社會其他方面的價值，也就是人工智能的社會價值討論的并不多。”

人工智能技術不應該只是自動駕駛、無人車這類前沿酷炫的技術，更應該針對生活、家庭、工廠、園區(qū)、城市等場景，實現(xiàn)產業(yè)智能化的升級。

在生活中，其實就是讓AI突破固有的單一產品形態(tài)，讓技術成為服務的內涵。比如圍繞在生活中的智能終端越來越多，AI都大有用武之地，在萬物互聯(lián)的背景下，將多樣的需求產品化和開源底層智能惠及各行各業(yè)將是百度AI深入社會肌理的方式。

小度此次在世界大會上推出的一系列新品和業(yè)務則是從硬件層面打造服務化生態(tài)，讓AI借助機器之形服務普羅大眾。此次小度共發(fā)布了四款新品——添添旋轉智能屏、小度智能巨屏電視、小度智能詞典筆和小度主動降噪智能耳機Pro。其中，添添旋轉智能屏融入了年輕人喜愛的卡拉OK的需求，用語音播放就可以開啟家庭KTV。

百度一直認為，技術從來不應該高高在上。前不久，百度也走進了老北京的大柵欄胡同社區(qū)驛站，推出五福AI助老定制版的智能設備。通過這些百度AI助老定制版的硬件，老人只需通過簡單的“小度小度”語音指令，就能和它互動，輕松享受到健康管理、科學鍛煉、身心舒緩、娛樂陪伴、社區(qū)點餐等養(yǎng)老服務。

在AI產業(yè)化方面，人工智能的第一階段其實是進入特定場景，實現(xiàn)特定的功能。比如語音識別、圖像識別等，當一項技術得以在工業(yè)上應用，那么它也就有了舉一反三的可能。

這一定程度上也解釋了如今人工智能為什么會大量的進入垂直領域，因為只有進入垂直領域才能獲得更多的數(shù)據，有了數(shù)據才能去嘗試去解決場景中的問題。

AI產業(yè)模塊由百度CTO王海峰博士，依次展示百度智能云與中國跳水隊合作、泉州水務大腦、新疆國網電力、麗江城市大腦、蘇州智能制造等百度智能云賦能產業(yè)的落地應用。

比如，“泉州水務大腦”的應用，幫助泉州水務集團整體人員效率提升5%以上,制水供水單位能耗下降8%,分散式污水處理設施運行可靠性提升5%,實現(xiàn)了良好的經濟效益、管理效益和社會效益。

AI也正成為提升競技體育水平的新幫手。李彥宏也現(xiàn)場連線了跳水隊周繼紅主席，介紹百度智能云為跳水隊打造的“3D+AI”跳水輔助訓練系統(tǒng)，這個系統(tǒng)旨在通過視覺AI分析跳水隊員在空中的動作，并給出相應的數(shù)據指導。

人工智能已經將表層效率解決完，它開始往下走，繼續(xù)滲透到社會的深層效率。

我們正在迎來一個混合智能的時代

當真正的硬核科技真的進入現(xiàn)實生活，或許才會有這樣的感觸：總會有人既要仰望星辰的前沿技術，打開無邊的想象力，同時又要躬身田間，用實踐檢驗真知，低下頭向現(xiàn)實索取智慧。

但不難看出，百度一切的AI技術能力，正是依托于百度構建的更全面的one AI的格局，從百度大腦1.0開始逐步構建的底層能力。

在技術上，百度擁有了集通用AI能力之大成的百度大腦，已對外開放了270多項AI能力，日調用量突破1萬億次，服務于千行百業(yè)的智能化升級；而百度研發(fā)的飛槳成為了中國自主研發(fā)的第一個深度學習框架，是AI時代的操作系統(tǒng)，截至目前，飛槳已有來自于各行各業(yè)的360多萬開發(fā)者，通過飛槳平臺開發(fā)了40萬個AI模型。

在2021百度世界大會現(xiàn)場，王海峰帶來了百度大腦7.0，升級后的百度大腦具備“融合創(chuàng)新、降低門檻”兩大顯著特點：前者使AI技術越來越豐富；后者讓AI開發(fā)應用更容易。

今天大會上，百度也宣布了自主研發(fā)的第二代百度昆侖AI芯片——昆侖芯片2，已經實現(xiàn)量產。昆侖芯2采用7nm制程，搭載自研的第二代XPU架構，相比一代性能提升2~3倍，適用云、端、邊等多場景，未來將在自動駕駛、智能交通、智能助手等多個場景大顯身手。李彥宏稱，“昆侖2的量產，代表國產AI芯片搶先進入2.0時代。”

王海峰認為：“目前以人工智能為代表的新一代信息技術蓬勃發(fā)展，驅動新一輪科技革命和產業(yè)變革，在新的發(fā)展階段，人工智能技術越來越復雜，融合創(chuàng)新正在成為新常態(tài)；同時，隨著人工智能技術在各行業(yè)的滲透，面向不同應用場景，降低門檻也變得越來越重要。”

我們正在進入一個混合智能的時代：任何生活中的物件、信息、場景都可能被“AI+”，在智能經濟時代，AI將扮演像電力一樣的基礎設施的角色。

“我相信在未來的很多年里，AI都將是人類社會發(fā)展最重要的推動力量，影響和改變人類歷史的進程。”李彥宏說。

可以看到，無論是技術產業(yè)、個人生活，還是企業(yè)應用，本次百度世界大會將硬科技更生動地科普給了普羅大眾。隨著百度AI項目的不斷落地，走入到生活中的各個領域，百度的AI價值也將迎來收獲。

*圖片來自百度

本文來自微信公眾號 “品玩”（ID：pinwancool），作者：鐘文，36氪經授權發(fā)布。