中共中央、國務(wù)院高度重視農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，圍繞產(chǎn)銷對接、模式創(chuàng)新及市場體系建設(shè)等方面出臺一系列政策措施，旨在加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)。本文在此背景下，剖析生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀，研究傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的痛點(diǎn)問題，提出生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議，響應(yīng)國家關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)戰(zhàn)略，助力鄉(xiāng)村振興。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體現(xiàn)出需求旺、潛力大，鏈條長、主體多，地域性、季節(jié)性，品類多、要求高四大特征。

（一）需求旺、潛力大

生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場空間龐大，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年生鮮行業(yè)零售總額達(dá)到5.6萬億元，其中蔬菜、水產(chǎn)、肉及禽蛋四類占比超過55%，且保持較高的增長率，2017-2021年年復(fù)合增長率達(dá)到13.3%，未來仍將保持較高的增長率增長，消費(fèi)需求旺盛。

生鮮冷鏈?zhǔn)袌鐾诰驖摿薮?。目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中產(chǎn)生的損耗較大，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損耗率比發(fā)達(dá)國家超過5-6倍，隨著國家冷鏈物流體系的完善，農(nóng)產(chǎn)品流通體系逐步搭建，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的物流成本、損耗率等也將降低。

隨著市場競爭加劇，未來全國生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求將趨向于精而美、品質(zhì)高、品牌知名的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，通過控制生鮮產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響力等手段，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品附加值，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）鏈條長、主體多

從生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈構(gòu)成維度來看，包括上游生產(chǎn)、中游流通及下游消費(fèi)三大板塊，體現(xiàn)出鏈條長、主體多兩大特征。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈覆蓋生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到餐桌的全鏈條，包括“種（養(yǎng)）、采、加、運(yùn)、倉、銷、服”等環(huán)節(jié)，以香蕉產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈為例，從香蕉種植生產(chǎn)、采摘、初加工等經(jīng)歷數(shù)個環(huán)節(jié)到達(dá)消費(fèi)者手中。

其中生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)主體主要包括種植（養(yǎng)殖）戶、代辦企業(yè)/經(jīng)紀(jì)人、加工企業(yè)、物流企業(yè)、經(jīng)銷商及供應(yīng)鏈企業(yè)等多方主體的有機(jī)組合，各主體在生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中承擔(dān)不同的責(zé)任。

（三）地域性、季節(jié)性

所謂地域性從空間維度分析，產(chǎn)銷市場分布不平衡。目前國內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場整體呈現(xiàn)“兩超多強(qiáng)、東密西疏”的格局，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)集中在華東、華南地區(qū)，其中山東、河南兩省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品過億噸，成為最大生鮮產(chǎn)區(qū)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售市場整體呈現(xiàn)“三主五輔”的格局，以京津冀、長三角、珠三角三大市場集群為主，以東北、陜甘寧、成渝、中原及長江中游五大市場集群為輔。

所謂季節(jié)性從時間維度分析，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要滿足一定的自然條件，致使各產(chǎn)區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品上市時間不同，故而生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有很明顯的季節(jié)性特征。同時通過建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉庫，發(fā)揮“蓄水池”調(diào)節(jié)作用，可在全國綠色農(nóng)產(chǎn)品集中上市時期，進(jìn)行入庫冷藏倉儲，錯開農(nóng)產(chǎn)品銷售市場高峰，實(shí)現(xiàn)錯季上市。

（四）品類多、要求高

國內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品類繁多，在全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品包括5大類共128個品種，根據(jù)不同產(chǎn)品的特性基本分為水產(chǎn)類、水果類、蔬菜類、肉類、禽蛋類。

同時生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多為易腐易變質(zhì)產(chǎn)品，不能長期保持，在配送過程中，要用到專業(yè)的設(shè)施設(shè)備，比如冷藏車、恒溫車、特殊的包裝材料以及運(yùn)輸冰袋等，且需要嚴(yán)格的溫度檢測與監(jiān)控，保證貨物是在合適的溫度下配送。

（一）商流之痛·流通鏈條冗長

目前國內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈生產(chǎn)端以農(nóng)戶小規(guī)模生產(chǎn)為主，造成生產(chǎn)端較為分散，組織化程度低，難以形成規(guī)模化生產(chǎn)。銷售端的需求與市場分散，客觀上形成并固化了層層分解風(fēng)險(xiǎn)并享有環(huán)節(jié)相應(yīng)收益的多層級采購批發(fā)供應(yīng)體系，即傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系。

由于供應(yīng)鏈鏈條冗長，也相應(yīng)拉長了生產(chǎn)者與消費(fèi)市場之間的時空距離，市場信息反饋不通暢，導(dǎo)致市場供給需求不平衡，形成層層加價(jià)的現(xiàn)象，從生產(chǎn)端到消費(fèi)者中間至少經(jīng)過四個環(huán)節(jié)才能完成整個供應(yīng)流程，整體加價(jià)率在45%左右。

由于種植戶出產(chǎn)的產(chǎn)品多為農(nóng)村經(jīng)紀(jì)商進(jìn)行采購，中下游企業(yè)與種植戶之間聯(lián)系較弱，種植戶難以掌握企業(yè)需求，企業(yè)缺乏穩(wěn)定供貨來源。受獲取各地生產(chǎn)信息成本高及信任機(jī)制等因素的影響，中間商很難跨越經(jīng)紀(jì)商直接向農(nóng)戶采購，迫使農(nóng)村經(jīng)紀(jì)商層級無法避免，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈形成“兩端受損，中間獲利”的格局，隨著市場價(jià)格波動，易造成“谷賤傷農(nóng)，谷貴傷民”的現(xiàn)象發(fā)生。

（二）物流之痛·基礎(chǔ)設(shè)施不完善

國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施短板較為突出，冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)有待健全，基礎(chǔ)設(shè)施配備不到位，未能滿足農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展需求，導(dǎo)致冷鏈流通率低、產(chǎn)品損耗率高。

在人均保有量方面，我國人均冷庫占有量僅為每人0.037噸，冷藏車為每萬人配有一輛，人均冷鏈設(shè)施擁有率遠(yuǎn)低于美國、日本與韓國。

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率方面，國內(nèi)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，即在物流過程中采用冷鏈物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家95%冷鏈流通率和90%的冷藏運(yùn)輸率。

在農(nóng)產(chǎn)品損耗率方面，相較于歐美日等成熟國家5%的損耗率，目前國內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的損耗率高達(dá)25%~30%，國內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品整體損耗率水平較高。

（三）互聯(lián)之痛·企業(yè)信息缺協(xié)同

我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)目前存在信息交流不暢通、業(yè)務(wù)交互不關(guān)聯(lián)等問題，增加了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的管理成本，嚴(yán)重削弱了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。

一方面，信息化程度低下，并且上下游之間信息化程度差距較大，顯著存在信息斷層，信息交流的通暢性和準(zhǔn)確性受阻。另一方面，缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃安排，各環(huán)節(jié)缺少整體規(guī)劃安排，未能形成有效的協(xié)同聯(lián)動機(jī)制。

（一）補(bǔ)齊短板·完善全鏈條冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

完善的冷鏈干線及產(chǎn)銷兩端基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)全鏈條的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)干支銜接、區(qū)域分撥、倉儲配送等冷鏈運(yùn)輸服務(wù)功能，提升冷鏈運(yùn)輸支撐保障能力。

一方面，結(jié)合國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，依托農(nóng)產(chǎn)品重要集散地和主銷區(qū)所在地的貨運(yùn)樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機(jī)場，統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，形成冷鏈物流干線運(yùn)輸通道。

另一方面，在農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地倉，完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈從產(chǎn)地的“最先一公里”功能，在農(nóng)產(chǎn)品主要銷售區(qū)，建設(shè)前置倉，完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈到銷地的“最后一公里”功能。

（二）賦能技術(shù)·數(shù)字化技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

面對“小農(nóng)戶”與“大市場”格局，應(yīng)積極應(yīng)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，提高供應(yīng)鏈整體應(yīng)變能力及協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展。

一是建立大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立一個集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、倉儲、配送、銷售于一體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，暢通對供應(yīng)鏈全鏈條，為各環(huán)節(jié)主體提供更加透明、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的供應(yīng)鏈服務(wù)，優(yōu)化資源配置，形成高效農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)營體系。

二是加快數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用。通過應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈及5G等新一代信息技術(shù)，引入智能化技術(shù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)配、智能檢測及智能預(yù)警等功能，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工效率、質(zhì)量安全及新鮮度，優(yōu)化產(chǎn)品流通端的運(yùn)輸倉儲運(yùn)力資源，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通時間。

（三）創(chuàng)新模式·助力供應(yīng)鏈體系發(fā)展提質(zhì)增效

1、生產(chǎn)模式創(chuàng)新

加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、品牌化，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由數(shù)量型、粗放型向質(zhì)量型和效益型轉(zhuǎn)變。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)，有助于提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，推動農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈規(guī)模化是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈自我發(fā)展、自我積累、自我約束及自我調(diào)節(jié)的良性發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈品牌化是助推農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的重要支撐和持久動力。

2、流通模式創(chuàng)新

生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流通體系革新進(jìn)程中，新的營銷理論、新的流通模式不斷涌現(xiàn)，會促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流通體系的優(yōu)化。目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式的農(nóng)超對接、直采直銷、生鮮電商等新模式、新業(yè)態(tài)飛速發(fā)展，縮減生鮮產(chǎn)品在二級、三級批發(fā)市場的流通環(huán)節(jié)，提升優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品源頭直采的力度，降低生鮮零售的交易和履約費(fèi)用，縮短供應(yīng)鏈條，提高流通效率。

文章來源：智慧物流踐行者

編輯：瓴犀（微信公眾號名稱：“瓴犀”）