整體數(shù)據(jù)來看，新能源車雖然增速放緩，但增長持續(xù)，預計在未來3年會進一步兩極分化。尤其2024-2025這兩年，會更加內(nèi)卷。

除了隨著數(shù)據(jù)披露發(fā)布的一波新車，2024會有更多新車型密集發(fā)布，這一方面證明了市場足夠大，客戶需求持續(xù)升級；另一方面，新車型生命周期在加速縮短，車企推新的速度必須跟上，“摩爾定律”日益明顯。

回觀2023，中國汽車業(yè)經(jīng)歷了沸騰而高調(diào)的一年。

轟轟烈烈的價格戰(zhàn)襲來，從頭部品牌到小眾品牌，從新能源汽車到燃油車，硝煙彌漫了一整年。新車配置越來越好，價格卻越來越低，成為一道奇景。歲末年初，讓我們來看看2023年在主要細分市場中的新能源產(chǎn)品，車主眼里究竟“誰”最受歡迎。

倍市得于歲末年初針對國內(nèi)一線、新一線、二線及三四線城市的2100名車主，針對外觀造型、內(nèi)飾風格、整體空間、真實續(xù)航、安全性（車身&電池）、智能駕駛、智能座艙、動力加速、舒適性9個維度進行車主調(diào)研，共涉及各個類型的72款車，了解：

· 新能源車主對產(chǎn)品各方面評價如何？

· 新能源車主更關(guān)注產(chǎn)品哪些方面？

· 不同級別市場車主“眼里”的“他”？

該系列分4期發(fā)布。本周，我們聚焦中型車市場，一探各個維度上，“車主眼里”最好的中型新能源車分別有哪些。

數(shù)據(jù)來源：倍市得