自動駕駛員模仿駕駛員的動作駕駛飛機。它由敏感元件、計算機和伺服機構組成。當飛機偏離原始姿態(tài)時，敏感元件檢測變化，計算機計算修正舵偏差，伺服機構將舵面操作到所需位置。以下就是小編為大家?guī)淼年P于自動駕駛儀的發(fā)展史。

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關于自動駕駛儀的發(fā)展史

       關于自動駕駛儀的發(fā)展史

一，1914年，美國人斯派雷制成了電動陀螺穩(wěn)定裝置，成為了自動駕駛儀的雛形。20世紀30年代，為減輕駕駛員長時間飛行的疲勞，開始使用三軸穩(wěn)定的自動駕駛儀，用于保持飛機平直飛行。

二，20世紀50年代，通過在自動駕駛儀中引入角速率信號的方法制成阻尼器或增穩(wěn)系統(tǒng)，改善了飛機的穩(wěn)定性，自動駕駛儀發(fā)展成飛行自動控制系統(tǒng)。50年代后期，又出現(xiàn)自適應自動駕駛儀，能隨飛行器特性的變化而改變自身的結構和參數(shù)。

三，20世紀60年代末，數(shù)字式自動駕駛儀在阿波羅飛船中得到應用。自動駕駛儀種類很多，可按能源形式、使用對象、調節(jié)規(guī)律等分類。現(xiàn)代自動駕駛儀的趨勢是向數(shù)字化和智能化方向發(fā)展。

四，現(xiàn)代自動駕駛儀已廣泛應用于飛機，而且一般都是數(shù)字式自動駕駛儀。機載計算機能夠確定最佳飛行路線，包括爬升和下降等，并對油門和各控制翼面發(fā)出指令。各種先進的顯示屏幕取代了種類繁多的儀表盤，直觀地顯示出沿途檢驗點和飛機航向等信息。

       自動駕駛儀(autopilot)是一種根據(jù)技術要求自動控制飛機軌跡的調節(jié)設備，主要用于保持飛機姿勢，輔助駕駛員操作飛機。對于無人駕駛飛機，它將配合其他導航設備完成規(guī)定的飛行任務。導彈上的自動駕駛儀起著穩(wěn)定導彈姿勢的作用，因此被稱為導彈姿勢控制系統(tǒng)。以上就是小編為大家?guī)淼年P于自動駕駛儀的發(fā)展史。