從2020至2022，從ToC到ToB，從ToB到ToG，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型/升級(jí)”完成了抽象概念到精準(zhǔn)落地的蛻變。

國內(nèi)的ToB服務(wù)逐漸擺脫倒賣發(fā)達(dá)區(qū)域信息差的低端束縛，創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新技術(shù)清晰鎖定中國特色的企業(yè)市場需求——深入行業(yè)、挖掘場景。

行業(yè)化成為當(dāng)前ToB根本氣質(zhì)的腳注，從泛市場到垂直領(lǐng)域的深度理解將是每一個(gè)ToB從業(yè)者必然進(jìn)修的主課。

T研究從2022年起，將開始對(duì)行業(yè)化的專屬ToB服務(wù)進(jìn)行全新的調(diào)研與解讀。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大風(fēng)起于技術(shù)創(chuàng)新之青萍，又將陷于行業(yè)草莽之間，終于企業(yè)需求之中。

在國內(nèi)眾多行業(yè)中，T研究將對(duì)一個(gè)即傳統(tǒng)又時(shí)尚，即壕奢又親民，即清晰又模糊的矛盾行業(yè)——汽車行業(yè)，展現(xiàn)數(shù)字化帶來行業(yè)重生的深度研究。

今天中國汽車市場已經(jīng)成為全球第一大市場。但從2018年開始連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長，解決增長問題已經(jīng)成為汽車零售行業(yè)及相關(guān)企業(yè)的頭號(hào)挑戰(zhàn)。

行業(yè)玩家希望通過數(shù)字化業(yè)務(wù)系統(tǒng)所賦予的能力，探索出新的業(yè)務(wù)模式，在不利局面中求得新發(fā)展機(jī)會(huì)和競爭優(yōu)勢，從而破解增長壓力。

加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐是獲得新競爭力的基礎(chǔ)。全面數(shù)字化時(shí)代所帶來的顛覆性力量，持續(xù)的數(shù)字化實(shí)踐和創(chuàng)新成為傳統(tǒng)企業(yè)必由之路。 

二手車銷售、售后服務(wù)、汽車金融衍生服務(wù)等汽車后市場業(yè)務(wù)快速發(fā)展，在傳統(tǒng)新車銷售收入和利潤增長不力的局面下，汽車零售行業(yè)各路玩家在汽車后市場業(yè)務(wù)展開激勵(lì)的客戶爭奪，尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

空間巨大的二手車市場激活：2018年3月，國務(wù)院政府工作報(bào)告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。隨著全國限遷政策的全面放開，使得大部分地區(qū)流通開始活躍，目前僅3個(gè)省（黑龍江、海南、西藏）未放開二手車限遷政策，全國二手車的大流通激發(fā)二手車市場的活力，迎來一波二手車銷售的增長。2020年全國二手車?yán)塾?jì)交易量為1434.15萬輛，分月度來看，2020年下半年7月至12月二手車交易量全面超越2019年月度同期水平。

售后服務(wù)業(yè)務(wù)占比提升：以廣匯、永達(dá)、中升、正通等汽車經(jīng)銷商集團(tuán)為例，2016年~2019年售后業(yè)務(wù)營收占比在7.71%-14.38%之間，在毛利潤中的占比22.22%-74.90%。經(jīng)銷商進(jìn)行售后服務(wù)具有天然的優(yōu)勢，依托新車銷售可以方便綁定售后服務(wù)，基本覆蓋3年以內(nèi)銷售的車輛。 

             圖表 2016-2019年經(jīng)銷商售后業(yè)務(wù)毛利潤占比 Source：中國汽車流通協(xié)會(huì)

新車業(yè)務(wù)利潤低，經(jīng)銷商則主要靠其他業(yè)務(wù)獲取利潤，售后包括車輛維修和保養(yǎng)，維修過程中使用的原廠配件具有較高的盈利能力。對(duì)于客戶的開發(fā)，除了自有品牌下的老客戶，更需要新的方式吸引跨品牌以及被其他售后服務(wù)商占有的新客戶。

                  圖表 2016-2019經(jīng)銷商售后業(yè)務(wù)毛利率 Source：中國汽車流通協(xié)會(huì)

汽車金融衍生服務(wù)發(fā)展迅速：金融業(yè)務(wù)高增速發(fā)展，以廣匯汽車為例，廣匯傭金代理業(yè)務(wù)包括車險(xiǎn)、車貸等代理業(yè)務(wù)，營收逐年提高，且占總營收的比例提升，毛利潤和毛利潤占比也同步上升，其中毛利潤占比提升至2019年的25.04%。

      圖表 2015-2019廣匯汽車傭金代理業(yè)務(wù)毛利潤占比 Source：廣匯汽車公開披露的上市年報(bào)

  本次報(bào)告研究內(nèi)容與重點(diǎn)輸出方向：

• 究竟汽車后市場當(dāng)前進(jìn)行數(shù)字化能力升級(jí)的關(guān)鍵原因是什么？

• 配套的數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈在中國汽車后市場的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

•  哪些數(shù)字化核心能力、關(guān)鍵應(yīng)用和服務(wù)、解決方案以及數(shù)字化工具（RPA、LCDP等）是汽車后市場企業(yè)個(gè)體進(jìn)行數(shù)字化能力升級(jí)所迫切需要的？

• 在爭奪汽車后市場的過程中，來自不同領(lǐng)域的玩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)主機(jī)廠、造車新勢力、經(jīng)銷商集團(tuán)、科技廠商分別打造了什么樣的數(shù)字化能力升級(jí)范式供企業(yè)個(gè)體參考？

• 在關(guān)鍵的幾個(gè)業(yè)務(wù)板塊，例如財(cái)務(wù)治理、營銷獲客、門店接待等環(huán)節(jié)，又有哪些科技廠商帶來2022年的最新理念和大作？

• 在汽車后市場業(yè)務(wù)快速發(fā)展且各路大神激勵(lì)爭奪的背景下，配套的數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展邏輯是什么？需要重點(diǎn)關(guān)注的數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)科技廠商類型是誰？

歡迎通過T研究2022年推出的《中國汽車后市場數(shù)字化能力升級(jí)與創(chuàng)新洞察》研究報(bào)告，共同探討。

報(bào)告章節(jié)內(nèi)容：

一、中國汽車后市場數(shù)字化能力升級(jí)與創(chuàng)新，迎來發(fā)展拐點(diǎn)，前景可待

1、拐點(diǎn)：汽車后市場環(huán)境的變化，正在催動(dòng)行業(yè)與企業(yè)個(gè)體數(shù)字化能力升級(jí)和創(chuàng)新

2、前景：多方利好驅(qū)動(dòng)汽車后市場配套數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)需求步入快速增長軌道

3、政策端的長期促進(jìn)

二、數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)及相關(guān)支撐要素正在不斷完善中國汽車后市場的升級(jí)和創(chuàng)新能力

1、數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈在中國汽車后市場的發(fā)展

2、數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈在中國汽車后市場的踐行

三、數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)在中國汽車后市場的發(fā)展與挑戰(zhàn)

1、  發(fā)展邏輯與重點(diǎn)關(guān)注的數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)科技廠商類型

2、中國汽車后市場數(shù)字化能力升級(jí)與創(chuàng)新挑戰(zhàn)

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